rapid.tech 3D 2025: AM-Innovationen für Luft- und Raumfahrt

Das Wichtigste in Kürze

• Das Fachforum Aerospace der rapid.tech 3D findet am 13. Mai 2025 in Erfurt statt.
• Schwerpunkt: Innovative und wirtschaftliche Anwendungen der additiven Fertigung (AM) in der Luft- und Raumfahrt.
• Keynote von Dr. Karl-Heinz Dusel (MTU Aero Engines) über Kostenreduktion bei AM-Bauteilen.
• Vorträge zu erfolgreichen AM-Anwendungen bei Nanosatelliten und Trägerraketen.
• Neue Entwicklungen in der additiven Fertigung für Flugzeugsysteme und nachhaltige Luftfahrt.
• Diskussionsrunde mit Experten zur Vertiefung der Themen.

Innovationen in der Luft- und Raumfahrt durch Additive Manufacturing

Der Luft- und Raumfahrtsektor steht vor großen Herausforderungen: Gewichtseinsparung, Funktionsintegration und Wirtschaftlichkeit sind entscheidende Faktoren. Die additive Fertigung (AM) bietet hier neue Lösungsansätze. Das Fachforum Aerospace der rapid.tech 3D 2025 beleuchtet aktuelle Entwicklungen und erfolgreiche Anwendungen.

Warum AM in der Luftfahrt entscheidend ist

In der Luft- und Raumfahrt müssen Bauteile nicht nur leicht, sondern auch hochfunktional sein. Gleichzeitig sind die Stückzahlen oft gering, was bedeutet, dass der erste Druckversuch direkt passen muss. Stephan Eelman, Strategieleiter Europa bei Boeing, betont, dass AM-Anwendungen nicht nur technisch, sondern auch wirtschaftlich überzeugen müssen.

Kostenreduktion als Schlüssel zur Verbreitung

Dr. Karl-Heinz Dusel von MTU Aero Engines wird in seiner Keynote aufzeigen, wie sich die Kosten für AM-Bauteile senken lassen. Nur durch wirtschaftlich tragfähige Lösungen kann sich die additive Fertigung in der Luftfahrt weiter etablieren.

Erfolgreiche AM-Anwendungen im All

Ein Highlight des Forums ist die Vorstellung des Nanosatelliten ERNST. Dr. Aaron Pfaff vom Fraunhofer EMI zeigt, wie durch generatives Design und Topologieoptimierung ein funktionales und leichtes Satellitenbauteil entstand. Auch die Ariane 6-Rakete setzt auf AM-Komponenten. Dr. Steffen Beyer von der Ariane Group wird erläutern, wie diese Bauteile wirtschaftlich erfolgreich entwickelt wurden.

Additive Fertigung für Flugzeugsysteme

Im zweiten Teil des Forums stehen AM-Anwendungen für Flugzeuge im Fokus. Liebherr-Aerospace präsentiert eine Hydraulikkomponente, die speziell für die additive Fertigung optimiert wurde. CHESCO und Rolls-Royce Deutschland zeigen, wie sich Brennkammersegmente ohne Stützstrukturen drucken lassen. Materialise gibt Einblicke in nachhaltige Polymer-AM-Lösungen für die Luftfahrt.

Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit vereint

Carsten Holze von Pioneer Aeronautics Innovation (PAI) stellt ein Projekt vor, bei dem die Flügelspitze eines Bestandsflugzeugs mittels AM und KI-gestützter Optimierung leichter und effizienter gestaltet wurde. Das Ergebnis: 25 % weniger Gewicht, 50 % geringere Herstellungskosten und über 10 % Treibstoffeinsparung.

Interaktive Diskussion mit Experten

Nach den Vorträgen haben Besucher die Möglichkeit, mit den Referenten zu diskutieren. Das Plenum bietet Raum für Fragen und vertiefende Gespräche. Neben dem Aerospace-Forum gibt es weitere Fachforen zu Themen wie Robotik, Elektronik, Chemie, Mobilität und Wasserstoff.

Unsere Einschätzung

Die rapid.tech 3D 2025 zeigt eindrucksvoll, wie Additive Manufacturing die Luft- und Raumfahrt revolutioniert. Die Kombination aus innovativen Fertigungsmethoden, wirtschaftlichen Lösungen und nachhaltigen Ansätzen macht AM zu einer Schlüsseltechnologie für die Zukunft der Branche. Wer sich über die neuesten Entwicklungen informieren und mit Experten austauschen möchte, sollte das Fachforum Aerospace nicht verpassen.

Quellen

• rapid.tech 3D Pressemitteilung
• Fraunhofer EMI
• Ariane Group
• MTU Aero Engines
• Liebherr-Aerospace
• Materialise
• Pioneer Aeronautics Innovation